Actualmente, el 85% de las exportaciones de Guanajuato tienen como destino EE.UU., alcanzando un valor de 32,700 millones de dólares en 2024. La industria automotriz del estado de Guanajuato es clave en esta dinámica, con 21 de los 46 municipios del estado participando activamente en la manufactura y exportación de vehículos y autopartes.
Política28 de febrero de 2025 Redacción
El Clúster Automotriz de Guanajuato, en colaboración con la Secretaría de Economía del estado y COFOCE, reunió a líderes clave del sector: la secretaria de Economía, Cristina Villaseñor; el director general de COFOCE, Luis Rojas; y el presidente de CLAUGTO, Carlos Talamantes. Juntos, tras un profundo análisis, abordaron el impacto que podrían
generar posibles aranceles por parte de Estados Unidos y definieron estrategias para fortalecer la competitividad de la industria automotriz en Guanajuato.
Actualmente, el 85% de las exportaciones de Guanajuato tienen como destino EE.UU., alcanzando un valor de 32,700 millones de dólares en 2024. La industria automotriz del estado de Guanajuato es clave en esta dinámica, con 21 de los 46 municipios del estado participando activamente en la manufactura y exportación de vehículos y autopartes. Con una producción cercana a 900,000 vehículos anuales y la presencia de empresas como GM, Mazda, Honda y Toyota, Guanajuato es un pilar fundamental del sector en México.
Durante el webinar, Claudia Cristina Villaseñor, titular de la Secretaría de Economía, y Carlos Talamantes, presidente del Clúster Automotriz de Guanajuato, enfatizaron la necesidad de diversificar mercados y fortalecer la cadena de suministro local. También se discutió la importancia de reducir la dependencia del mercado estadounidense a través de estrategias como la optimización del transporte ferroviario y la consolidación de fletes,
con el objetivo de disminuir costos logísticos que actualmente representan una desventaja competitiva.
A pesar de la incertidumbre, se destacó que menos del 1% de las exportaciones de Guanajuato podrían verse afectadas directamente por los aranceles. De las aproximadamente 250 empresas exportadoras, solo algunas enfrentarían impactos severos, mientras que el resto podría adaptarse mediante la exploración de nuevos mercados como Brasil y Canadá. Además, se resaltó la oportunidad de fortalecer el nearshoring y la producción regional para sustituir importaciones.
Durante el webinar también abordó el papel de la electromovilidad y la innovación en la evolución del sector. Con estrategias orientadas a mejorar la capacitación de la mano de obra y fomentar la inversión en tecnología, se busca mantener a Guanajuato como un actor clave en la industria automotriz global. Finalmente, se anunciaron futuras reuniones y programas de apoyo para las empresas del sector, reafirmando el compromiso del Clúster Automotriz de Guanajuato con el crecimiento y la resiliencia de la industria en este contexto de cambios comerciales.
Los caminos para que la enmienda llegue a ver la luz se han estrechado y se perfila una propuesta rebajada que no toque los intereses de los partidos satélite.
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En el acuerdo el Consejo dicta instrucciones directas a los gobernadores de las entidades para que presenten ante los congresos locales iniciativas de reformas para armonizar sus leyes locales a la nueva estrategia. Asimismo, los emplazó para reportar al SENSP a más tardar el último día hábil de enero de 2026 sobre la presentación de dichas iniciativas.
En el cierre del año, la Comisión Estatal de Conciliación y Arbitraje Médico (CECAMED) informó que de enero a noviembre se atendieron 1 mil 326 asuntos relacionados con la atención médica en Guanajuato, como parte de las acciones para garantizar los derechos de las y los pacientes.
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