Volkswagen anunció el jueves sus planes de recortar drásticamente su gama de modelos y reducir aún más su capacidad de producción, tras una reunión del consejo de supervisión en la que se debatió una profunda reestructuración del fabricante de automóviles.
El principal fabricante de automóviles de Europa dijo que la gama de modelos se reduciría gradualmente hasta 50 por ciento y se centraría en las áreas de mercado más atractivas, y que la capacidad de producción bajaría aún más, a 9 millones de vehículos al año.
Según algunas fuentes, el presidente ejecutivo, Oliver Blume, tiene previsto recortar hasta cien mil puestos de trabajo y cerrar cuatro fábricas alemanas, lo que provocó el jueves protestas masivas de los trabajadores en todas las plantas de Volkswagen en Alemania.
Al enfrentarse a los elevados costos y al exceso de capacidad en su mercado nacional, a la creciente competencia china y a los aranceles de importación de Estados Unidos, Volkswagen se encuentra bajo una presión sin precedentes para reestructurar el modelo de negocio que ha sustentado su éxito durante décadas.
La perspectiva de cierres de plantas y recortes masivos de empleo en una de las empresas más conocidas de Alemania, fundada hace 89 años, también pone de relieve los retos a los que se enfrenta la mayor economía de Europa, que lucha contra un crecimiento débil y unos elevados costos laborales y energéticos.
Ola de protestas
En una reunión del consejo de supervisión celebrada el jueves en la sede de Volkswagen en Wolfsburgo, Blume se enfrentó a los influyentes representantes sindicales del comité, que se oponen a recortes más profundos en todo el grupo, que incluye las marcas Audi y Porsche.
Además, está presionado por las familias propietarias Porsche y Piech, cuyas inversiones principales han perdido decenas de miles de millones de euros en valor de mercado en los últimos años.
En Wolfsburgo, los trabajadores hicieron sonar silbatos, ondearon banderas rojas del sindicato y marcharon detrás de una pancarta en la que se leía gemeinsam stark —“fuertes juntos”—, mientras sonaba una bocina de fondo.
El sindicato IG Metall afirmó que solo en Wolfsburgo se estaban manifestando unas 400 personas, y el representante sindical Thorsten Groeger advirtió de que la empresa se arriesga a un “conflicto grave” con los trabajadores.
La presidenta del comité de empresa, Daniela Cavallo, afirmó que el personal no tiene la culpa de la crisis del sector del automóvil y que “un gran temor y una profunda incertidumbre” se están extendiendo por las fábricas y oficinas de la empresa.
Un portavoz de Volkswagen afirmó que la empresa comparte las preocupaciones de los trabajadores sobre el futuro, pero están reduciendo la complejidad y centrándose en la tecnología para reforzar su competitividad.
