El Pleno de la 66 Legislatura exhortó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal para que, en el ámbito de sus atribuciones, evalúe e implemente una solución integral de infraestructura que atienda de manera estructural la interrupción recurrente del flujo vehicular y peatonal ocasionada en los cruces ferroviarios del Estado de Guanajuato.
Asimismo, para que, de manera urgente, establezca y refuerce las medidas necesarias en materia de señalización, control y seguridad vial; con el propósito de prevenir accidentes, salvaguardar la integridad de las personas y mitigar los impactos negativos en la movilidad en dichos cruces.
Al hacer uso de la voz para hablar en contra del dictamen, el diputado Ernesto Millán Soberanes externó su postura en contra del exhorto dirigido a la Federación respecto al cruce ferroviario de Santa Rosa Plan de Ayala en León, fundamentando la improcedencia de la propuesta en que, de acuerdo con la normatividad reglamentaria del servicio ferroviario y de vías generales de comunicación, corresponde legalmente al estado y al municipio realizar las acciones y colocar la señalización necesaria en dicho cruce a nivel para minimizar riesgos.
Manifestó que acusar de omisión al gobierno federal resulta incongruente, precisando que tanto la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes como la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario ya habían emitido respuestas oficiales que aclaran que los motivos del exhorto ya estaban siendo atendidos.
Finalmente, precisó que el gobierno federal consolida proyectos estructurales históricos y realidades tangibles para la entidad, detallando la inversión de más de 6,500 millones de pesos para la construcción del tren interurbano en Guanajuato y la proyección nacional en infraestructura de trenes de pasajeros y carga.
En rectificación de hechos, hicieron uso de la voz las personas diputadas Sandra Alicia Pedroza Orozco y Jorge Arturo Espadas Galván al comentar que el exhorto no se enfocaba solo en Santa Rosa Plan de Ayala, en León, sino que en el proceso de análisis se amplió a todos los cruces ferroviarios; y que el tema de que venga el tren es una gestión de la gobernadora del Estado, pero ese era otro asunto, que lo que se estaba abordando era una situación que enfrentaban las personas cuando el tren se queda parado y hace maniobras, por lo tanto, lo que se está atendiendo es una necesidad de las personas y ver cómo ante una emergencia las personas pueden atenderlas.
Al pronunciarse a favor de la propuesta, la legisladora María Isabel Ortiz Mantilla manifestó que era importante enfatizar que este tema no está resuelto y era tan simple como preguntárselo a la gente.
Subrayó que todas las mañanas las mujeres salen con sus hijos para llevarlos al kínder y a la primaria y tienen que cruzar una vía donde ponen en riesgo a sus hijos, al dejar a un niño para cruzar al otro. Remarcó que no se puede decir que es un tema resuelto porque hacerlo era no querer ver la realidad.
La congresista instó a considerar el congestionamiento que puede llegar a tener más de un kilómetro de largo y expresó que a veces llegan a tener que estar esperando más de una hora ahí parados, por lo que no podía cerrar los ojos ante esa realidad.
Finalmente instó a sus homólogos a poner de lado a la gente de a pie que tiene que cruzar, al ciclista desprotegido, a la madre de familia que todos los días lleva a sus hijos a la escuela, al padre de familia que va al trabajo o al comerciante que está esperando que se puedan surtir las mercancías. “La vida y la seguridad vial no tienen colores; busquemos cómo atenderlas”, finalizó.
En rectificación de hechos, el legislador David Martínez Mendizábal expresó que espera que esa misma preocupación se tenga sobre otros temas en las comunidades de León, como lo son los problemas de contaminación en el río Turbio y en la secuencia del río de los Gómez, que han provocado enfermedades de diferentes tipos.
Por su parte, el congresista Jorge Arturo Espadas Galván indicó que está a favor de revisar los temas de contaminación que se mencionaron, además de externar su compromiso para encontrar la vía para trabajar en un exhorto que atienda dicho tema y lamentar que no se quiera aprobar un cruce necesario para las comunidades del sexto distrito local de León.
En rectificación de hechos, el congresista José Erandi Bermúdez Méndez comentó que todo lo del Río Turbio es jurisdicción federal, que así lo indica la Ley General de Aguas Nacionales, e instó a su homólogo Martínez Mendizábal a promover un punto de acuerdo para atender el tema.
Al pronunciarse en contra, la congresista María Eugenia García Oliveros comentó que coincidía con su homólogo Ernesto Millán Soberanes al considerar que, si ya se tenía conocimiento de que se estaban atendiendo las condiciones motivo del exhorto, no veían a bien acordar la redacción y no había suficiente información que sustente la propuesta de punto de acuerdo y, por ello, no podían avalarla.
