Morena entrega "fast track" a SEDENA operación del Tren Maya

Morena y sus aliados aprobaron una reforma a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y a la Ley Federal de las Entidades Paraestatales para entregar a la paraestatal que operará el Tren Maya, la concesión, por tiempo indefinido, de la vía férrea.

Con la dispensa de trámites, el diputado de Morena Pablo Amílcar Sandoval presentó una iniciativa de reformas que sorprendió al pleno, con una reforma a las leyes de Vías Generales de Comunicación, Reglamentaria del Servicio Ferroviario y Federal de las Entidades Paraestatales, donde se crea y regula la figura de asignación para el servicio ferroviario, lo que beneficiará a la Sedena en la operación del Tren Maya.

El albazo, en la recta final del periodo ordinario de sesiones, fue aprobado en lo general y en lo particular con 264 votos a favor y 216 en contra, entre ellos la diputada de Morena Inés Parra. Fue turnado al Senado.

En la Ley de Vías Generales de Comunicación se crea la figura de "asignaciones".

“El título de asignación a favor de entidades paraestatales tendrá una vigencia indefinida. Una vez otorgada dicha asignación, no podrá cederse o transferirse bajo ningún título. Sólo podrá concluir cuando se acredite fehacientemente que no existe utilidad o interés públicos, interés general, interés social o razones de seguridad nacional que lo justifiquen”, plantea la adición al artículo 10 de la citada ley reglamentaria.

Morena impuso su mayoría para que la iniciativa se considerara de urgente resolución. La oposición consideró que se trató de un albazo, a unos días de que concluya el periodo actual de sesiones para beneficiar a las cinco paraestatales que estarán a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional.

“No podemos convertir a la Sedena en la constructora de México, se hará cargo de un sinfín de obras; no podemos darle poder a las Fuerzas Armadas”, sostuvo Julieta Mejía (Movimiento Ciudadano).

Morena avaló una adición al artículo 59 Bis de la Ley Federal de las Entidades Paraestatales para establecer que el titular del Ejecutivo Federal “puede asignar directamente a entidades paraestatales la prestación de servicios públicos, así como el uso, aprovechamiento y explotación de bienes sujetos al régimen de dominio público de la federación, por causas de utilidad e interés públicos, interés general, interés social o de seguridad nacional, cuando no contravenga su objeto social”.

También que, por ser áreas prioritarias, las vías de comunicación, como los ferrocarriles, se requiere una mejora jurídica para que los títulos de asignación se mantengan siempre en manos del Estado, “y debe existir una temporalidad indefinida de éstos, para que no exista una transferencia indebida a ninguna persona y para garantizar el control estatal de los mismos”.