Leticia Aguayo Soto
La rehabilitación de la carretera que comunica a San Miguel de Allende con la comunidad de Los Rodríguez y el municipio de Doctor Mora abrió un frente de confrontación entre dos integrantes de Morena: el diputado local Luis Ricardo Ferro Baeza y la directora del Centro Guanajuato de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Irma Leticia González Sánchez, quien acusó al legislador de transmitir información incorrecta a los ciudadanos y cuestionó si detrás de sus declaraciones existen intereses políticos relacionados con las candidaturas de 2027.
La funcionaria federal rechazó las versiones sobre supuestas modificaciones a las especificaciones técnicas de la obra y aseguró que Ferro ha recibido explicaciones sobre los trabajos que se ejecutan en ese tramo carretero, por lo que consideró injustificadas algunas de sus críticas.
La controversia se hizo pública después de una conferencia de prensa celebrada el lunes 19 de octubre en San Miguel de Allende, en la que González Sánchez presentó información sobre las obras carreteras federales en la región y respondió a los reclamos de habitantes de comunidades rurales que denunciaron retrasos y afectaciones a su movilidad.
La discusión tuvo continuidad mediante un mensaje de WhatsApp atribuido a la delegada y dirigido al legislador, cuyo contenido fue divulgado por medios informativos. En él, González Sánchez sostuvo que los cuestionamientos a su desempeño no solamente podían afectarla personalmente, sino también a la administración federal.
“Si me quieren afectar políticamente, le están pegando a la Federación”, expresó la funcionaria, quien aseguró que no busca contender por otro cargo público, pese a que recibió invitaciones para participar en procesos políticos.
Durante su encuentro con los medios, González Sánchez cuestionó particularmente las afirmaciones relacionadas con el espesor de la carpeta asfáltica que será colocada en la carretera.
“Dice el diputado que si tan solo cinco centímetros de carpeta asfáltica vamos a poner. Él es arquitecto y debe saber cómo se le debe poner; por eso se está estabilizando desde lo profundo”, respondió la funcionaria, quien explicó que la intervención contempla trabajos estructurales que van más allá de la capa superficial de pavimento.
También reprochó que el legislador se hubiera sumado a las reuniones de ciudadanos inconformes sin solicitar previamente información detallada a la dependencia federal.
“Hace unos días estuvo el diputado Ferro con las personas que están aquí afuera [...] nunca se acercó para solicitar, de manera personal, la información, qué tipo de tratamiento se le está dando a esta carretera”, afirmó.
La delegada sostuvo que el diputado recibió explicaciones técnicas sobre la intervención y consideró que sus cuestionamientos contribuyeron a generar desconfianza entre los habitantes de las comunidades afectadas.
En su posterior comunicación dirigida al legislador, González Sánchez insistió en que no se habían alterado las especificaciones técnicas del proyecto y rechazó también que los ciudadanos hubieran tenido que esperar una hora y media para ser atendidos, como se había señalado públicamente.
Precisó que la definición de los kilómetros por rehabilitar y la asignación presupuestal corresponden a las oficinas centrales de la SICT, no exclusivamente a su representación en Guanajuato.
La funcionaria concluyó su mensaje con una invitación al diálogo y una nueva advertencia: “Cuando gustes platicamos, pero no perjudiques a la Federación, por favor”.
Por su parte, Ricardo Ferro Baeza rechazó, mediante la coordinación de comunicación social del Grupo Parlamentario de Morena en el Congreso de Guanajuato, que esté promoviendo enfrentamientos entre los ciudadanos y las autoridades federales.
El legislador también negó haber obstaculizado los trabajos de rehabilitación de la carretera, cuya situación ha generado inconformidad entre habitantes de Los Rodríguez, El Paredón y otras comunidades de la región.
Su intervención en el conflicto ocurrió después de que representantes ciudadanos solicitaran su respaldo para obtener información sobre el proyecto, las condiciones de la obra y los plazos para su conclusión.
Ferro ofreció acompañar las gestiones de los inconformes ante las autoridades correspondientes.
Sin embargo, los propios integrantes del comité ciudadano han señalado que su movimiento no tiene propósitos partidistas y que sus demandas se concentran en conseguir que la carretera sea rehabilitada y se garantice la seguridad de quienes diariamente la utilizan.
El intercambio de declaraciones adquiere una dimensión adicional por la militancia compartida de los protagonistas y el escenario político previo a las elecciones municipales de junio de 2027.
Ricardo Ferro ha sido identificado entre los interesados en obtener la candidatura de Morena a la presidencia municipal de San Miguel de Allende, mientras que Irma Leticia González fue candidata de ese partido a la alcaldía de Irapuato en 2018 y 2024.
No obstante, la actual directora del Centro SICT Guanajuato decidió no inscribirse en el reciente proceso interno de Morena para buscar la coordinación municipal de la transformación en Irapuato, decisión que fue reportada desde el pasado 14 de octubre.
Ese antecedente otorga contexto a sus declaraciones sobre las posibles motivaciones políticas de las críticas a su gestión, aunque no acredita que los señalamientos del diputado tengan ese propósito.
La confrontación ocurre, además, cuando Morena prepara sus definiciones rumbo a las elecciones locales y sus representantes enfrentan el reto de responder a las demandas ciudadanas sin trasladar sus diferencias al funcionamiento de las instituciones públicas.
La obra que desató la controversia contempla la rehabilitación de 17 kilómetros de la carretera San Miguel de Allende–Doctor Mora, desde el bulevar de la Conspiración hasta las inmediaciones de Los Rodríguez, con una inversión federal de 93.75 millones de pesos.
Según la información presentada por la SICT, los trabajos incluyen la recuperación de materiales existentes, la estabilización de una subrasante de 20 centímetros, una base de otros 20 centímetros tratada con emulsión asfáltica y la colocación final de cinco centímetros de carpeta asfáltica.
La dependencia prevé concluir la intervención a finales de enero de 2027. González Sánchez atribuyó parte de los retrasos a las lluvias y dificultades para conseguir óxido de calcio, material utilizado en el proceso de estabilización de la carretera.
El proyecto tiene antecedentes en los compromisos federales de conservación carretera. Durante la conferencia presidencial del 20 de febrero de 2026, la SICT incluyó expresamente el tramo San Miguel de Allende–Los Rodríguez entre las intervenciones previstas para Guanajuato.
Entretanto, los habitantes de la región han denunciado que aproximadamente cinco kilómetros permanecen sin carpeta asfáltica y que las condiciones de circulación empeoraron desde el inicio de los trabajos.
Tras la conferencia del lunes, González Sánchez accedió a recorrer la zona intervenida con los manifestantes. De ese encuentro surgió el acuerdo de establecer una mesa de seguimiento con representantes ciudadanos, la SICT y la empresa constructora, así como mejorar la señalización y el control del polvo.
La delegada también informó que buscarán recursos adicionales para continuar posteriormente la rehabilitación desde Los Rodríguez hasta la carretera federal 57.
Así, mientras el diputado Ferro y la delegada González Sánchez mantienen sus diferencias sobre la información difundida y la actuación de cada uno, los habitantes de las comunidades sanmiguelenses esperan que los compromisos asumidos se traduzcan en avances verificables de la obra, una exigencia que permanece al margen de las disputas políticas de Morena.
